A/Description:

Le tricycle de passager d'essence/essence/moto de trois roues avec la cabine de conducteur et le toit de fer convient pour l'usage comme taxi de ville.

Ce tricycle a une belle cabine de conducteur et un toit arrière en fer. La pédale pour que les passagers montent et descendent est basse pour assurer la commodité.

Si l'utilisateur veulent prix moins cher, nous pouvons choisir la couverture de toile pour la partie arrière.

Les doubles sièges peuvent l'assurer portent la personne 4 facilement.

Notre chaîne d'approvisionnement est plus riche, le prix d'achat est plus excellent et le volume des ventes est le plus important à Chongqing, donc le prix donné par le fournisseur est inférieur. La plupart de nos produits sont uniques, et quel que soit le produit, nous avons demandé des brevets. Pour nos clients, nous fournirons tout le support de ressources, y compris les produits les plus essentiels, et fournirons le plan de marketing le plus parfait.

L'équipement de production est complet, et l'équipement d'inspection répond aux exigences de production, y compris 3 lignes de soudure de cadre, 8 lignes de soudure de chariot, et 2 lignes de soudure de cabine; 3 lignes de montage complètes de véhicule, 2 lignes complètes d'inspection de véhicule, et lignes de peinture d'automobile 2 morceaux.

La capacité de production annuelle des motos à trois roues est de 150 000.

En 2020, la valeur marchande de Dayang a dépassé 25,1 milliards, ce qui en fait l'une des 500 premières entreprises avec les marques les plus précieuses en Chine.

La société adhère au principe commercial de «qualité d'abord, client d'abord, concurrence loyale, et bénéficiant à la société», et effectue globalement des activités de gestion de la qualité.

①Les leviers de frein avant et arrière d'un diamètre de 9,2mm sont adoptés, la déformation du levier est faible et l'effet de freinage est bon.

②La tige de liaison de frein solide a un excellent effet de freinage et n'est pas sujette à la déformation, évitant le phénomène unilatéral de frein causé par l'effet de freinage incohérent des roues gauche et droite causé par l'utilisation de tuyaux de raccordement creux.

③Le levier de frein spécial est vide pour réduire la perte de transmission de force.

④ Le frein à main adopte le frein de rouleau de la structure automobile, qui est facile à utiliser et a un aspect atmosphérique.

⑤ Augmentez la pédale de frein antidérapante, extérieurement, la force est même pendant le freinage, le pied se sent bien, ne glisse pas, ne change pas et a des performances de sécurité élevées.

Sous la prémisse des matériaux mentionnés ci-dessus, le système de freinage assure le meilleur effet de freinage dans l'industrie en concevant avec précision la position de la bielle de frein, la taille du culbuteur, la taille et l'angle de la pédale de frein, et l'angle de l'essieu arrière.